【48812】合新高铁安徽五河淮河特大桥跨西环线米系杆拱顺畅完结施工

  8月20日，跟着最终一束纵向钢绞线张拉完结，由中铁十五局承建的合新高铁安徽五河控制性工程淮河特大桥跨西环线m系杆拱施工顺畅完结，标志着合新铁路项目又一关键性控制性工程顺畅竣工，为后续架梁施工顺畅推动奠定了根底。

  安徽五河淮河特大桥跨西环线米系杆拱与西环线米，选用下承式尼尔森体系钢管混凝土系杆拱跨过，钢管拱选用叠合拱截面方式装置，主要由系梁、拱脚、拱肋、横撑、吊杆等工序组成。其系梁宽16.6米，高2.5米，拱肋平面高19.2米，单侧拱肋分为7段，全桥合计14段，横撑5道，钢管拱部最重达32.6吨，吊装最高处约为28.5米，装置精度要求差错±2毫米。

  因为结构尺度大、工艺杂乱，对工装、起吊设备、场所等要求高，施工难度大，安全危险高，为了顺畅完结该系杆拱的施工使命，中铁十五局项目部在施工全套工艺流程中建立技能攻关小组，活跃优化施行工程的计划，对支架搭设、模板组装、钢筋绑扎、预应力管道装置等每一道工序进行严格把关，对支架、模板体系及拱肋装置的变形与位移状况做实时监测，及时进行纠偏，保证了施工建造的有序推动。

  据了解，合新铁路全长330公里，安徽段线公里。合新高铁建成注册后，对完善国家快速铁路网布局，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建造具有极端重大意义。(何敏、韩 文/图)